齒輪箱電機之齒輪箱的優(yōu)缺點：

       齒輪箱是在風(fēng)力發(fā)電機組中應(yīng)用很廣泛的一個重要的機械部件。其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動力傳遞給發(fā)電機并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。齒輪箱承受來自風(fēng)輪的作用力和齒輪傳動時產(chǎn)生的反力，必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用，防止變形，保證傳動質(zhì)量。齒輪箱箱體的設(shè)計應(yīng)按照風(fēng)電機組動力傳動的布局安排、加工和裝配條件、便于檢查和維護等要求來進行。隨著齒輪箱行業(yè)的不斷飛速發(fā)展，越來越多的行業(yè)和不同的企業(yè)都運用到了齒輪箱，也有越來越多的企業(yè)在齒輪箱行業(yè)內(nèi)發(fā)展壯大。

       而變頻調(diào)速的優(yōu)點是可以實現(xiàn)大范圍的無極調(diào)速，可以再范圍內(nèi)的任一轉(zhuǎn)速，在變速的時候，電機也不需要停轉(zhuǎn)。現(xiàn)在變頻器的價格也不是很高。但缺點也有，電子產(chǎn)品的可靠性比機械產(chǎn)品的可靠性差很多，即使是正常操作也容易出問題。并且還有一個問題就是調(diào)速的時候在額定轉(zhuǎn)速下調(diào)速是一個恒扭矩調(diào)速過程，也就是說它轉(zhuǎn)速下去了，而扭矩卻沒有變化，也就是電動機的輸出功率變小了。

       由于齒輪強度的限制，當(dāng)總傳動較大時，齒輪電機可能不能承受堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩，此時的負載轉(zhuǎn)矩不能超過最大允許短時負載轉(zhuǎn)矩。齒輪箱由多級齒輪副組成。每一級包括由片狀齒輪和小齒輪組成的一對相互嚙合的齒輪副。第一個小齒輪安裝在電動機的輸出軸上。齒輪箱的輸出軸所用的軸承，通常是用銅或鐵質(zhì)材料燒結(jié)制成的含油軸承。